La ya desaparecida Sport Turismo ST4s, llamada así por sus 4 valvulas por cilindro (ahora sustituida por el modelo ST3), es la moto que poseo actualmente, y el motivo de realizar este blog es porque al ser un modelo "en extinción", poco a poco van desapareciendo las páginas web que se dedicaban a ella.
Una breve descripción del modelo:
Estetica: Indescriptible, pasemos a otra cosa XD.
Motor: El 996 que monta mi modelo es de trato facil, con una contundente "patada" en bajos (sin excesos, tampoco es que haya que tratar el acelerador con demasiado mimo), y unos buenos altos, en la zona intermedia parece que tiene un pequeño bache donde no empuja con tanto entusiasmo, buscaré y publicaré en un futuro las graficas de par y potencia de este motor.
Chasis: Multitubular de acero, típico en las Ducatis y sobradamente probado, es muy rigido y no hace nada extraño.
Frenos: Brembo serie oro, pero aquí tengo que decir que las motos japonesas con otro tipo de frenos lo hacen igual de bien (Nissin por ejemplo). Se puede frenar solo con el dedo indice sin mayores problemas, a titulo de ejemplo.
Ergonomia: La posición de conducción es más deportiva que turistica, Ducati vende unos alzadores de 11mm que alivian un poco la postura, pero muy poco. En carretera abierta es muy comoda.
Suspensiones: Horquilla Showa multirregulable con tratamiento antifricción de nitruro de titanio (lo vereis por ahí como TiN), y monoamortiguador Ohlins multirregulable con pomo para la precarga.
Varios: Toma de corriente de 12v tipo minimechero, reloj, asa para subir la moto al caballete central, pata de cabra, indicador de velocidad, rpm y temp.
